1）传统的标准子站流程

此流程适用于各种规模子站，压缩机撬内含顺序充气功能、槽车直接给储气设施补气功能和中压井取气功能（抽取中压井内天然气经压缩机增压后给汽车加气）。可用普通槽车，可适用于单线、两线或三线加气机。

2）将槽车改为双软管接口的子站流程

适用于场地小于2.5亩的加气站，规模15000方。将普通槽车稍作改装，从

其中分出二个长瓶，通过软管与压缩机相连，作压缩机的缓冲瓶，也可作为加气站调节高峰用的储气瓶（此槽车也可作普通槽车用于其它加气站）。 其原理为：

3）双卸气流程

首先对槽车1卸气。当槽车1的气体压力较低时，压缩机的排气量会较小，不适应加气站高峰时间的用气需求。这时，可以将流程图中的槽车2接上，打开球阀3，将槽车2的气体直接给售气机供气，来填补压缩机排气量的不足，待槽车1内的气体很快卸完后，关闭球

阀2，同时打开球阀4，关闭球阀1，压缩机将接受来自槽车2的卸气。再将槽车1移走，依此类推。此流程的成功研制，解决了压缩机因槽车压力低时排气量不足的难题，保证了加气站在任何时候都能正常满负荷售气。

4）集压缩、储气、售气和PLC控制于一体的集成加气设备（可移动式集成加气设备）

设备采用模块化设计，可根据用户需要自主选择配置，全部选择时可做到集

成撬装，占地面积最省。可以满足大部份加油站增加加气功能的需求。图中右侧表示：集成加气设备内包含：两台卸气柱、一台压缩机、3方或6方瓶组（根据用户需求）、两台售气机（1- 4台可根据用户要求配置）。