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    cng加气子站工艺设施[ 03-05 11:27 ]
     齐达康加气站设备1 cng加气子站可采用压缩机增压或液压设备增压的加气工艺。采用液压设备增压工艺的cng加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的造作温度应低于液体的闪点至少5℃。cng加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、假期到和邻近的站外建筑物。  
    昆山改装使用压缩天然气（CNG）出租车达260辆[ 03-05 10:52 ]
    2013年下半年以来，昆山市出租车“油改气”各项推进步伐进一步加快。累计改装压缩天然气（CNG）后运营的出租车达262辆，占全市出租车总量的26.63％。     据《昆山市天然气汽车加气项目实施方案》，昆山市交通职能部门积极协调市相关部门从三个方面加快了对出租车“油改气”项目推进工作。一是积极配合市发改委完成对天然气加气站建设的布局，并对3月投运的长江北路天然气加气站进行了出租车加气条件、设施的审核验收。二是通过对出租车“油改气&r
    YZ型天然气液压压缩机设备操作规范[ 03-04 11:20 ]
    一、注意事项 　　(1) 禁止任何人员携带明火、能产生电火花的物件进入压缩机工作区域。 　　(2) 该机只能用于天然气的工作介质，不允许用于其它类型的气体。 　　(3) 不要在超过压缩机设定参数（如排量、速度、压力和温度等）的情况下运行压缩机。操作压缩机时必须遵守使用手册。如果压缩机的工作条件超过购买合同设定的相关参数，将导致压缩机遭受额外的压力和变形，在这些条件下运行压缩机会产生不可预料的情况，因此，基于安全因素考虑，我们必须要严格的避免这些情况的发生。 　　(4) 
    怎么选加气站设备——CNG加气站压缩机的选择[ 03-04 10:57 ]
    来源：天然气（煤层气）与管道网 转载武汉市燃气热力规划设计院 1 概述 随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势日显突出。我国在20世纪80年代后期，由四川石油管理局引进第一台成套天然气加气和车辆改装设备。截至2006年，我国已经建成了不同类型的天然气加气站(CNG站)逾700座，拥有天然气汽车逾30×104辆。随着陕一京线、西气东输、忠武线等大型输气管道的陆续投入运行，我国的CNG汽车加气站的发展将迎来新的机遇。笔者在平时的设计工作中，接触的进口的
    新一代cng加气站液压压缩机的优势[ 02-20 16:09 ]
    新一代cng加气站压缩机弥补了前两代压缩机中的不足，是现在用户使用最方便的压缩机，加气更畅快。
    电气接线-----天然气加气站施工中的盲点[ 01-17 16:17 ]
    天然气加气站建设现场的电气接线一定要按施工规范做，很多建站业主不重视，放任施工方偷工减料、随意乱接电线，给后期加气站的正常运行带来一系列问题。
    加气站压缩机行业核心文化理念[ 01-06 11:01 ]
    作为一家高新科技的企业，齐达康历来重视企业文化的建设，在不断发展壮大的过程中，形成了自己独特的“气融万物.道安天下”的核心文化理念。
    齐达康股东大会[ 01-03 17:31 ]
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    齐达康产品发布会签约协议[ 01-03 17:30 ]
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