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    液压压缩机为什么比液压平推设备系统先进？[ 03-24 11:06 ]
      相比较液压活塞式压缩机和液压平推子站设备系统，齐达康专家团做了详细的分析：   液压平推设备系统工艺的CNG加气子站，由专用槽车、液压工作橇、售气机等组成。其工作原理是：液压工作橇提供高压油，通过一系列控制阀逐次注入专用槽车的每只长管钢瓶内，将长管钢瓶内的天然气以20MPa的恒定压力推出来，从而通过售气机给汽车加气。如下图：左边是专用槽车，右边是液压工作撬。                 &
    为什么液压压缩机比传统压缩机先进？[ 03-24 11:01 ]
    最新一代加气站液压压缩机弥补了传统机械式压缩机的很多不足，让加气更顺畅。   传统机械式子站压缩机是最早一代的加气站压缩机其传动模式是：电机带动曲轴旋转，通过连杆、十字头、活塞杆，带动活塞在气缸内作往复运动，实现气体的压缩过程，实现增压目的。如下图：  特点：   （1）技术成熟。国内外机械式压缩机有上百年的发展历史。   （2）气缸内余隙较大，压缩气体温度较高、压缩效率较低。   （3）泄漏量大。曲柄带动活塞高速运转，在气缸设计中填料、活塞
    减少大气污染，降低雾霾天气危害，应鼓励投资建设天然气汽车加气站（二）[ 03-23 11:04 ]
    中国使用压缩天然气汽车较集中地区与天然气西气东输、川气东送、中缅线、中俄线等管道分布密不可分，主要分布在新疆、四川、山东、东北、华北等地区。其中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到四万八千辆，加气站也有一百八十多个。上海有四百余辆CNG公交大客车投入使用。可以预见，天然气汽车必将得到大力推广，与此同时，国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善成为发展的必然，天然气汽车行业和天然气企业的市场空间极为广阔。 　   随着社会经济不断的发展，科学技术不断的进步，人们对大气污染的认识也在不断提高
    减少大气污染，降低雾霾天气危害，应鼓励投资建设天然气汽车加气站（一）[ 03-22 11:03 ]
     　在武汉这样全城挖地铁的城市开车，经常会堵车。看到交岔路口的行人，好多戴着口罩出行，常常会生出一份罪恶感，觉得自己也是制造汽车尾气污染的一份子。春天天气好，忍不住开开车窗透透气，一串串的尾气蒸腾着，眼睛也会睁不开。讨厌城市，讨厌污染，瞬间会生出逃离的感觉。改开cng天然气吧，政府放开了，我也改了！     石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。     天然气是当今世界能
    加气站咋不来气？关键在于压缩机——怎么选天然气加气站压缩机[ 03-20 11:02 ]
    加气站咋不来气？关键在于压缩机——怎么选天然气加气站压缩机
    天然气产业“安全”刻不容缓[ 03-19 10:57 ]
    源于齐达康新闻处    近年来，天然气管道安全事故近年来不断发生。 2013年11月22日发生的青岛输油管道爆炸事故，由于隐患排查整治不彻底，泄漏原油进入市政排水暗渠引起爆炸，事故共造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7.5亿元。 2014年3月16日傍晚，蚌埠市一处地下天然气中压管道遭外力破损，导致天然气泄漏。事故缘由是安徽大兴工程建设有限公司，在为当地移动公司修建基站地下顶管施工中，违反操作规程，顶破天然气管道所致。3月8日，甘肃省兰州市轨道交通有限公司1号线一期工程建设项目&l
    压缩机工作原理[ 03-18 11:03 ]
    第三代CNG压缩机设备了现已成熟，基本上是油顶气，相当于打针的时候用药水把针管里的气排出来。压缩机运转时，电动机带动曲轴作旋转运动，通过连杆使活塞作往复运动。曲轴旋转一周，活塞往复运动一次，气缸内相继实现吸气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。  (1) 吸气过程当活塞向左运动时，气缸内的工作容积逐渐增大而压力逐渐降低。当压力降至稍低于进气管中压力时，进气管中气体便顶开吸气阀进入气缸，直到活塞达到最左位置(又称内止点)时，工作容积为最大，吸气阀开始关闭。  (2) 压
    CNG运输车操作规程[ 03-17 11:00 ]
     CNG运输车操作规程 CNG操作规程 第一章   CNG运输车安全生产操作规程 第一条  驾、押人员出车操作规程 一、驾驶员应严格按照出车前检查内容做好出车前例行检查，同时押运员关闭车后门，找拆掉静电接地线。 二、驾驶员、押运员配合回收支腿（到位）。 三、驾驶员将车头与挂车进行撞板（连接），并负责“三线”连接。 四、押运员正式出车前，再进一步确认车辆连接锁销保险开关是否锁死，回收支腿是否到位，并环车一周检查。
    辽宁省出租车一半完成“油改气”[ 03-15 11:06 ]
     辽宁省出租车有9万多辆，公交车约2.1万辆。运营车辆中约5万多辆为清洁能源车，已经实施“油改气”的出租车约占总数的50%，公交车约占20%，还有大量的长途客车和货车。以沈阳为例，5000多辆公交车中已有27%实施了“油改气”，但这项工作的推行仍有困难。主要是加气站少，无法满足气源供应。
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