相比较液压活塞式压缩机和液压平推子站设备系统，齐达康专家团做了详细的分析：
  液压平推设备系统工艺的CNG加气子站，由专用槽车、液压工作橇、售气机等组成。其工作原理是：液压工作橇提供高压油，通过一系列控制阀逐次注入专用槽车的每只长管钢瓶内，将长管钢瓶内的天然气以20MPa的恒定压力推出来，从而通过售气机给汽车加气。如下图：左边是专用槽车，右边是液压工作撬。

 特点：
  （1）节能效果较好。选用电机功率一般为30kW或60kW。但液压系工作压力较高，不低于20MPa。
  （2）简化加气站流程。加气站设备只需槽车和液压工作撬系统、售气机即可。占地面积小。单线加气。由于没有储气设备，不能多线加气。
  （3）使用专用槽车，与普通槽车不能通用。
  （4）液压油中含有专用添加剂，挥发量较大,购买成本较高。通常高压天然气与高压油的相互渗透量还是较大的，如果不是与天然气不相溶的专用液压油，排出的天然气含油量会很大，将直接影响下游设备和CNG汽车的正常运行。
  （5）槽车的每支钢瓶内天然气通过液压油推出以后总有一定的剩余量，在回油过程中通过放空口向大气放散，造成损耗及环境污染。天然气泄漏率在1%左右。
  （6）排气压力不超过20Mpa,容易造成下游供气不足的情况。
  （7）排气量恒定，适应性较差。其排气量由液压油泵的排量决定，进多少油才能排多少气。油泵的排量是恒定的，因而排出的气体量也是恒定的，所以适应加气高低峰能力较差。
  （8）由于天然气出口没有冷却，其排出的气体温度相对要高一些。
  （9）一次性投资成本最高。

  液压活塞式压缩机在国内诞生较晚，目前使用数量较少，机械式压缩机在子站中使用最早，使用量最多。但是由于液压活塞式压缩机是专门针对子站工况特点设计，其工艺流程的适应性最强，使用效能最佳，代表了当今子站压缩机的发展方向。