最新一代加气站液压压缩机弥补了传统机械式压缩机的很多不足，让加气更顺畅。齐达康专家团做了详细的分析：
  传统机械式子站压缩机是最早一代的加气站压缩机其传动模式是：电机带动曲轴旋转，通过连杆、十字头、活塞杆，带动活塞在气缸内作往复运动，实现气体的压缩过程，实现增压目的。如下图：

 特点：
  （1）技术成熟。国内外机械式压缩机有上百年的发展历史。
  （2）气缸内余隙较大，压缩气体温度较高、压缩效率较低。
  （3）泄漏量大。曲柄带动活塞高速运转，在气缸设计中填料、活塞环是必要部件，且都有间隙，天然气泄漏不可避免。其中，活塞环泄漏是内泄漏，填料泄漏是外泄漏（目前，填料气体收集成本相当高，国内外都没有采用），而且泄漏率会越来越大。一般国内暂新压缩机的泄漏率约0.65%，其后在1%-3%；
  （4）能耗较大。选用电机功率较大（75kW或90kW），启动电流也大。因此不能频繁启动。下图是槽车压力与轴功率和排气温度曲线。从图线可以看出，槽车压力在10MPa时，功率最大，其它压力段的无功损耗较多，并且，为了保证电机在空负荷下启动，在停机时要将气缸及管线内的气体放空。

（5）维护费用高。易损件多、互换性较差。由于来回高速摩擦，活塞环、支撑环、连杆瓦、填料等都是易损件。这种易损件各生产厂家都不能互换，买了这种设备，往往需依赖其提供配件。
  （6）噪声大。机组振动大、运转噪音高。在高速运转过程中，各运动部件都有间隙（不然是不能运动的）。气阀的高频率启闭，都会产生撞击声，裸机噪声大多在90分贝以上。
  （7）其工艺流程中必需设置较大规格的储气装置。

液压活塞式压缩机是专门针对子站工况特点设计，其工艺流程的适应性强，使用效能最佳，代表了当今子站压缩机的发展方向。