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立式液压压缩机的优势

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-03-25 11:05:00【

  立式液压压缩机(立式气缸)

本文齐达康专家团分析:
  结构原理:工字形活塞杆将上面气缸分隔为A、B两个腔,将下面气缸分隔为C、D两个腔,如上图:
  工艺流程:
  ①液压站输出的高压油进入C腔,B腔的油回油箱(近似认为回油箱的油压力为0),活塞杆向下运动,槽车内气体进入A腔(一级进气),而D腔的气体则经压缩后流出(一级压缩),进入冷却器,完成一级压缩过程;当活塞运行到极点时,液压站换向阀将会换向,输出的高压油进入B腔,C腔的油回油箱,活塞杆向上运动,槽车内气体进入D腔(一级进气),而A腔的气体则经压缩后流出(一级压缩),进入冷却器,完成一级压缩过程。
  ②当两个这样的气缸串联时,就构成了两级压缩。
  特点:节能效果好。一般选用22kW双电机,进气高时为单电机工作,低时为双电机工作。下图是槽车压力各压力点的排量与功率曲线:
 

立式液压压缩机结构简单。气缸和油缸双缸一体结构,液压油每运行一个行程,都会将气缸壁冷却一次,因此气体和气缸壁的温度较低,不需水套缸冷却;一组气缸只有一级压缩,要想两级压缩需用两组气缸;轴向尺寸相对较短(仅大于两倍行程),可以立式安装;各支承环和液压活塞环不存在偏磨现象。
  (1)油泵工作压力较低。经过受力分析,所需油压=(排气压力-进气压力)/2;额定压力为31MPa的油泵工作范围始终在16MPa以下。
  (2)噪声低。实测噪声不高于70分贝。
  (3)天然气几乎无泄露量。设计上回避了填料等结构设计,系统几乎没有泄露点。
  (4)耗油量极小。油附着在缸壁上形成极薄高分子油膜,使输出气体内含极少量油。
  (5)易损件少。只有活塞环、O形圈等少量易损件。

  综上所述,液压活塞式压缩机结构简单,流程适应性强,节能性最好,泄露量小,运行维护成本低,代表了子站压缩机发展方向,是CNG加气子站压缩机首选设备,其次是机械式压缩机,再次是液压平推子站设备系统。

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