中国汽车工程学会特聘专家

四川省清洁能源产业协会副秘书长

李永昌

1、几个指标蝉联世界第一

根据我们对全国31个省、市、自治区，300多个地级及其以上行政区域的调查、统计数据的整理、汇总结果，截止2015年年底我国CNG汽车保有量达496万辆；LNG汽车保有量约为23万辆；天然气汽车总保有量达519万辆；CNG汽车加气站为4700多座；LNG汽车加注站为2650多座；天然气汽车加气站合计为7400多座；车用天然气消费量达3300多亿立方米。以上几个指标表明：继2014年之后，2015年我国继续蝉联世界第一。

2、山东、新疆、四川蝉联CNG汽车保有量的前三名

2015年山东CNG汽车保有量达93.25万辆，LNG汽车保有量达2.225万辆，两项指标均居全国第一。新疆CNG汽车保有量达91.05万辆，居全国第二名。此外，新疆LNG汽车保有量达1.13万辆。四川CNG汽车保有量为45.3万辆，其LNG汽车保有量仅为3000辆。

颇有意义的是，山东、新疆两省、区的CNG汽车保有量均超过了名列第七位的意大利（88万多辆）。同时，也拉大了与第三名四川省的差距。山东省CNG汽车数据详见下表：

3、我国CNG汽车发展十分不平衡

2015年CNG汽车保有量30万辆以上的有河北和河南两省；20万辆以上的有宁夏、内蒙、山西、甘肃和陕西等五省、区。10万辆以上的有黑龙江和安徽两省。不足1万辆的有上海、江西、云南、西藏和广西五个省、市、区。

CNG汽车保有量十万辆以上的城市有十二个。其中新疆四个；山东三个。而以乌鲁木齐20.5万辆为最。CNG公交车保有量上aaaa千辆的城市有29个，其中，成都逾万辆居首位；LNG公交车超千辆的城市有11个，其中以北京3000多辆居首位。

其次，我国519万辆天然气汽车的保有量仅占全国汽车保有量1.72亿辆的3%，该占比与巴基斯坦的60%、伊朗的20%相聚甚远。但是我国新疆的占比已超30%，宁夏的占比已近30%，新疆的巴州更是高达51%；而“北上广深”等城市该比例均不到1%。

此外，我国油气两用出租车的占比已经过半。公交车占比已逾40%。

4、几点预测

1、如果《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》得以落实，2020年我国天然气汽车的保有量将达到1000万辆；在整个十三五期间我国天然气汽车保有量的世界冠军的地位不会动摇。

2、至少在2020年前，天然气作为我国第一车用能源的地位不会被撼动。

3、山东、新疆的天然气汽车保有量将在“十三五”期间双双进入“百万辆阵营”：四川、河北与河南的天然气汽车保有量将“50万辆阵营 ”；保有量十万辆以上的城市将由目前的10个增至20个左右。（潍坊、伊犁、喀什、绵阳、郑州等）

4、2020年我国天然气汽车加气站将逾一万座。

5、“十三五”期间天然气汽车发展由慢到快。

6、CNG终端价格预测还有下调空间 。

7、公交车将是天然气与电能争夺的主要领域；汽油公交车将消失，柴油公交车将逐年减少。