作为国内原油和天然气生产最大的企业，对中石油来说，加气站和加油站的生意无疑存在此消彼长的现象，而这一情况在2012年就已经出现了苗头。

中石油财报显示，2012年该公司天然气与管道板块的营业额比2011年的1730.58亿元增长了16.8%，达到2021.96亿元。但受进口中亚天然气及LNG亏损增大影响，

但车辆“油改气”的势头依然强劲。

据卓创资讯统计，全国的CNG加气站已经从2012年年底的2400座左右，增长至2013年六月底的3000座左右。新疆、四川、山东、重庆是加气站数量最多的地区，除了云贵地区加气站数量较少、西藏基本没有之外，其他地区的加气站数量增长都十分迅速。

在LNG加气站方面，据安迅思息旺能源统计，2012年年底500座左右，到2013年二季度末中国已投LNG加气站数量约为1325座。与此同时，当前处于在建状态且有望于三季度建成的数量约365座，因此，预计到三季度末，国内已投LNG加气站数量有望达到近1700座。

按照两家机构的统计数据，2013年2013年上半年加气站增加了1400余座。

无论是CNG还是LNG，加气站数量建设量最多的企业依然是中石油、中海油和中石化三大传统巨头。“2013年以来，加气站建设特别快，截至2013年一季度末，与此同时，中石油正在各地积极扩展加气站的业务，例如，中石油福建销售福州分公司近期向当地建委燃管处提出了汽车加气经营许可申请，目前正在办理之中。那么2014年我们齐达康公司的液压活塞式CNG子站天然气压缩机市场的前景就又开阔了许多。