天然气管道压缩机站的建设是一项复杂的系统工程，从可研、论证、规划、设计、施工到最终验收投产无不需要消耗大量的材料和劳动力。前苏联时期建设一座配备TK-10型燃气轮机的压缩机站需耗用6000多吨钢材，17万个工日。考虑到大部分压缩机站必须建设在自然条件艰苦的无人区和交通不便的地区，因此苏联建设者采用了工业化施工方法以加快建设速度，所有压缩机站采用标准化设计，大量使用标准预制混凝土模块和预制钢结构模块。事实证明，通过科学的规划和管理可使管道建设施工进度大幅加快，其中最显著的乌连戈依-中央1线3022公里管道仅10个月就完成投产，比计划缩短了53%。

目前，国内天然气消费需求快速增加，天然气管道和压缩机站的建设也在大量进行，学习国外管道的建设经验可以制定出合理的方案和计划，以达到资源合理配置的目的。国内天然气管道的建设一定程度上借鉴了国外的经验，但是由于国内基础工业水平的局限，无论是管道和附属压缩机站的建设还是运行，在很多方面还有待进一步的提高。

以西气东输管道某压缩机站安全改造工程为例：该管道西起新疆，途经十余个省市，到达上海，2003年投产时输量为120亿方/年，由于下游分输用户的持续增加，供气需求量的逐年增大，提高输量和管道平稳高效供气可靠性势在必行。建设初期，在西段自然条件比较艰苦的地方采用了进口成套燃区离心式压缩机组，2010年起西段部分压缩机站在原用配置上新增一台同型号压缩机组，将原有的1+1运行模式变为2+1运行。

由于改造工程工期紧，并且采用进口设备，国内施工承包商与国外设备供应商之间首次合作，施工技术方面存在一定差异，导致设备安装试运期间出现多次故障。如（1）因管线连接件紧固方式不符合要求引起燃料气泄露；（2）燃气轮机箱体内油污未及时清理，设备运行过程中产生高温造成油污挥发，造成消防系统误触发；（3）密封系统部分管线吸扫质量不达标造成大量污物堵塞损坏精密过滤器，导致零件报废，等一系列造成工期延误的问题。此外，此次改造工程施工过程中也暴露出了工作计划组织协调方面的问题，（1）前期未能严格施工进度，到后期确定了点火日期赶进度的时候，使施工质量有所下降；（2）国外供货商通过严格的工作流程和技术手段实现对工作进度的控制，相比较而言业主方的技术人员难以起到实际的协调作用，对供货商的管理方面存在缺陷；（3）施工过程中环境破坏严重，土建废弃物和工业垃圾未能按规定处理，对现场环境造成了一定的破坏。