天然气管道压缩机站主要功能是为管道内的天然气增压，通常压缩机站采用多台离心式管道压缩机并联运行的方式，以保证燃气轮机能够在最恶劣的天气条件下提供足够的功率。常见压缩机站内除了安装压缩机组以外，通常还安装一系列气体过滤装置和各种保证压缩机组正常运行的成套附属设备。近年来，由于燃气轮机本身能量利用率的限制，一些先进的压缩机站已经开始安装余能回收装置，从燃气轮机排放出的高温烟气中回收部分可用的热能用于发电和供热等。无论压缩机站的配置如何变化，对于管道运行而言，其最核心的问题主要在于高可靠性。一般来说，高可靠性主要通过以下两种途径实现：（1）采用可靠性更高的设备并进行合理配置；（2）采用先进的维修理念，制定科学的维修计划，保证设备处于良好的状态。

结合西气东输管道压缩机站近10年的运行数据进行分析，压缩机站投产初期半年到一年内属于故障高发期，一般来看，连续运行超过2000小时以上的设备，其各项指标均趋于稳定，这一结论符合“浴盆曲线”原理。从以往统计数据可以看出，现场仪表故障触发连锁停机是运行初期故障高发的重要原因之一，另外控制系统IO卡件及控制器故障也是触发停机连锁的一个重要因素。

除了以上内部原因以外，外界因素也会对压缩机组的运行造成影响。由于燃气轮机运行严重依赖空气，对空气质量要求较高，因此为了保护燃气轮机通常会采用连锁保护系统实时监测空气和环境的重要参数，一旦发现不利于设备的情况就会自动停止机组运行。而实际上，由于天然气长输管道动辄跨越数千公里，气候条条和自然环境复杂多变，如果沿线所有压缩机站采用同样的保护参数，就可能出现过保护的情况。根统计，曾多次出现过因大风、雨雾、沙尘天气引起压缩机站非计划停机的情况，更有甚者，大雾造成压缩机站连续24小时以上无法启动压缩机组，对输气造成严重影响。

结论

近年来国内天然气管道建设速度和规模都不断增大，但是相对国外先进水平还是存在很多问题，主要表现在：（1）受工业水平和设计理念的制约，国内大部分天然气管道和压缩机站的建设和运营还不能完全达到标准化、模块化的现代工业水平；（2）压缩机站大量核心设备仍然需要进口，不能实现自主生产，而国外供货商对国内的实际情况了解不足，造成设备适应性不强，大大增加了压缩机站的建设和运行成本。（3）随着天然气长输管道建设，国内工业水平化正在逐步提高，工业设计理念也逐渐完善，国产化电驱、燃驱压缩机组和配套电机、变频设备等的大规模应用会对改善目前天然气管道和压缩机站建设运行中存在的问题起到一定的作用。