压缩机会出现过热高温的现象主要有一下几个原因：

1、断油阀失灵   

断油阀的作用是确保停机时，停止向主机工作腔供油，以免润滑油从进气口喷出。

当断油阀无法开启时，会因为没有润滑油润滑及冷却机头和压缩空气，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。

拆开压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从空中飘出。

这时，就需要打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。

如果出现拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆和阀孔有脏油，则需用砂纸打磨直至能轻松滑动。如果弹簧拆断或有异物卡住也会影响阀杆运动，此时应更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。

2、风冷式压缩机风扇皮带断裂松弛

当皮带断裂时空压机运行一段时间就会因温度过高而自动停机。

如果皮带太松会打滑，使风扇转速过低，也会影响散热效果。

此时，应更换或调整风扇皮带的松紧度。此时应注意，皮带的更换应该是整体更换，而不应新旧混用。

3、水冷式压缩机冷却水原因  

此类故障最常见的是冷却水量不足、压力过小、流速过低等。

有些企业由于压缩机与其它生产设备共用循环冷却水，造成冷却水质不佳，杂质及钙化物过多，会在冷却水管周围形成水垢，影响冷却效果。

4、冷却油面过低   

压缩机加油量可观察显示窗。

油视镜中间淹没过中心红点，或有游标的在绿色区域内就算正常。需要注意的是，设备静止和运行时，油面会有一定差异。

5、散热器堵塞  

当空压机周围环境不佳时，长期运行就会造成散热器翅片黏附一层粉尘、油渍或毛线碎屑及金属颗粒等的混合物，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。

6、油气分离器滤芯故障   

油气分离器，顾名思义就是用来分离压缩空气中的气和油分的设备。

在使用油气分离器滤芯的过程中，其分离层可以容有一定量的粉尘，当空压机不断吸入空气，也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离器滤芯的细分离层上，这不但会使细分离层的处理流量不断下降，而且油气分离器滤芯的压差也将不断增大。

油气分离器滤芯在正常使用达到1bar的压差时，就需要吹扫或者更换油气分离器滤芯了。

润滑油的使用不当也会造成油气分离器滤芯的压差增大。

7、油滤太脏  

当其太脏时，油无法按正常流量进入压缩机，压缩机因润滑不足而迅速升温。

当进出油差超过设定值时就需更换滤芯了。

8、环境通风散热状况不良   

空压机周围环境影响影响散热主要有三种情况：

离墙类障碍物过近，导致热空气无法散发；

空压机附近有其它热源，让压缩机的吸气温度过高；

运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流；

很多用户在设备运行遇到排气温度高时会走入一个误区：认为把压缩机罩打开可以加快通风散热。其实，这是一种不正确的做法。

压缩机厂家在设计压缩机的外形及罩壳时，不仅仅为了美观和消音，也是为了让流通的空气形成合理的流程，帮助设备散热。如果贸然去掉外壳，反而会为压缩机散热带来不利影响。

压缩机过热现象有时可以通过仪表板、警示灯直接反映出来，但有时需要进行温度点检才能检查出来。