在生产操作中，经验丰富的工作人员往往会凭借“眼看、耳听、手摸、鼻子闻”, 通过人体的感觉器官来感知设备的振动、噪声、温度、声音、气味等来辨识设备的运行状态，及时、正确、有效地对设备的各种异常状态和故障状态做出诊断，预防和消除故障，同时对设备的运行维护进行必要的指导，形成了现场一种特殊的诊断技术——“工匠诊断”。
根据噪声产生的机理，噪声可以分为机械性噪声、流体动力性噪声和电磁噪声。产生主要原因有：压缩机、主电机、风机、油气罐、管路系统和加卸载。
压缩机
双螺杆压缩机
双螺杆压缩机整机系统主要由电机、压缩机、管路、阀门和压力容器等组成，在运行过程中会受到气体力、惯性力、摩擦力等载荷的作用，激发压缩机底壳、整机底架、管道系统及支撑结构等零部的振动。这些振动如不采取适当的措施加以限制、则会带来一系列问题、如：由于压缩机振动产生的辐射噪声， 这些嗓声声压级一般都在80-95dB(A)；机器本身可能会无法正常运转、使临近振源的仪器、设备等无法正常工作。
机械振动的常见控制方法主要从振动源与传递路径入手。在振动源上减低振动源的烈度，通常情况下、电机和主机是压缩机组系统主要的振动源，需要厂家研发低振动低噪声的电机和压缩机。在传递路径上阻碍振动的传递，双螺杆压缩机控制机械振动通常都采用隔振方法，加设弹性装置，减少振动响应。压缩机的振动源主要是电机和主机、而主机是通过中托架与电机刚性联接的，所以减少电机传递到整机底架的激振力、就能减少整机的振动。
在电机和整机底架之间安装隔振器、能有效衰减电机传递的激振力，从而起到降低机械振动噪声的效果。双螺杆压缩机常用的隔振器是橡胶剪切型隔振器，它通过用丁腈橡胶在一定的温度和压力下硫化，并粘结于金属附件上压制而成，具有校低的刚度和较大的阻尼。
螺杆压缩机噪声，主要分为机械性噪声和流体动力性噪声。螺杆压缩机在电机交变应力的作用下，引起机械设备中的构件及部件碰撞、摩擦、振动，从而产生机械性噪声，常见的控制方法有在源头上控制噪声源，如减少运动部件的冲击，提高转子及其装配件的动平衡等；在传递路径上阻碍噪声的传递，如增加系统的阻尼降低系统的响应，提高隔声罩的隔声量阻碍噪声的传播等。螺杆压缩机在运转过程中做周期性的吸排气，再加上内、外压缩比的不匹配，容易产生气流脉动，进而诱发压缩机产生流体动力性噪声，常见的控制方法有在源头
上控制气流脉动、如在压缩机排气口安装气流脉动衰减器；在传递路径上，衰减气流脉动，如降低管道内气流的流速，避免产生紊流；减少管道中出现的截面突变和转弯、避免出现压力脉动等。
离心压缩机
当离心压缩机喘振时，将会隔几秒定期地发出一个深沉而又吼哮的噪音。此时，压缩机已处于不稳定状态下运行，转子在轴承间往复滑动，而且止推轴承、转子这种水平方向的移动不可避免地要损坏压缩机轴封。
每一次的喘振表明了转子在轴承间又一次的滑动，这种喘振的声音越高，转子水平方向的作用就越强，危害性也越大，会导致由轻喘振到压缩机的完全自行破坏。
一般来说，一个机器在3000r / min转动要比8000r /min转动更加能防止喘振。
引起喘振的原因和补救方法：
A、排出压力太高
把压缩机后冷器的接受器放空以降低被压，或者把进入后冷器的冷却水阀门打开。
B、抽气速率低
打开防喘振阀，使得放出的气体可以回到后压缩机的进气端。
C、吸人气体温度高
多数的装置都备有在压缩机的吸人口上游注入少量轻的液烃类设施，液体蒸发冷却了吸人压缩机的热气流，也可以要求上游工序降低进入压缩机的气体温度。
活塞式压缩机
活塞式压缩机的噪音与振动主要是机械方面的原因，同时由于工艺方面的排污不及时，油和水进入气缸同样也会产生噪音。
A、气阀的阀片和弹簧如果断裂，一方面会引起压缩机出入口的压力和温度变化，同时，我们用听棒听损坏的气阀时会听到嘶嘶的漏气声。
B、如果压缩机的转动部件的间隙不合适，如十字头、大头瓦、小头瓦的间隙过大或过小，压缩机在转动时就会发出咚咚的响声。
C、压缩机的气缸里面掉入一些机械杂质，或活塞和缸盖的间隙过小，压缩机在转动时气缸里就会发出“当当”的金属碰击声，发出这种声音时要立即停车检修。否则，就会发生重大的设备损坏事故。
D、由于工艺排污不及时，油和水进去气缸就会发生液击，液击的声音也是“咚咚”的响声，这是应该加强排污，液击严重时还要停车检修。
有的工厂曾发生过气阀碎裂掉入气缸内，把活塞和缸盖撞毁的生产事故。所以在生产实践中，可以根据压缩发出的不同声音来判断压缩机的运行是否正常。
